Afin de mieux cerner l’apport et le fonctionnement des systèmes de transport intelligent , je me suis rendu à l’ ECTID ( Entreprise de Conception de Transport Intelligent de Duforville) , afin d’interviewer son PDG Monsieur Didier Goodluck.
Monsieur Goodluck est à la tête de cette société depuis 2006. Il y est rentré il y a une vingtaine d’années en qualité d’ingénieur en robotique. Il a conçu plusieurs programmes d’automatisation de systèmes électroniques appliqués au secteur automobile. Depuis qu’il est à la tête de cette société , la ECTID a fabriqué plus de 2 millions de voitures électriques entre 2006 et 2012. Actuellement la société est en train de finaliser les premières voitures à système de conduite sans pilote et avec conduite assistée avant de les mettre en circulation.
D’après Didier Goodluck , en 2010 on a enregistré plus d’un million de morts par accident sur le trafic routier ; l’idée de leurs travaux a été de concevoir des voitures obéissant à un système de conduite parfait. Ces voitures sont dotées de GPS leur permettant d’être contrôlées à distance et de recevoir des informations relayées par un satellite. Ces véhicules possèdent deux moteurs : un électrique et l’autre à carburant faisant qu’une fois le carburant épuisé c’est le moteur électrique qui prend le relais.
Ces véhicules sont équipés de nombreux capteurs qui détectent tous les moindres signes pouvant causer un accident. Il s’agit entre autre de la fatigue ou la somnolence au volant où les capteurs vont détecter les clignements anormaux des cils ; paupières et yeux et ainsi déclencher de fortes vibrations ou des alarmes sonores pour réveiller le conducteur. Pour le bon respect des feux tricolores ainsi que la priorité de passage des véhicules selon le code de la route, ces véhicules ont dans le tableau de bord, des électrons positifs et négatifs faisant que lorsque le véhicule n’a pas la priorité, il s’auto immobilise et démarre de lui-même dès lors que le passage est libre. Ce sont des véhicules qui ne nécessitent pas une mainmise sur le volant, la voiture est programmée entièrement pour conduire voire plus aussi efficacement que l’homme. Tout en suivant les informations envoyées par le satellite elle arrive à gérer le trafic et assurer sa vigilance. Avant de mettre en route le véhicule, des dispositions sécuritaires –y ont étés intégrées. Elles sont dotées d’un alcotest obligatoire faisant que un contrôle négatif à l’alcotest est dépendant du démarrage de la voiture, sans ce test, il n’y a aucune possibilité de démarrer la voiture. Les résultats de cette expérience sont sans appel, ils avaient été présentés lors du colloque scientifique de l’automobile le 9 janvier dernier. Ce jour -là les individus ont testé le véhicule dans un parc réservé au colloque. Les personnes ayant participé à l’expérience ont été très satisfaites et surprises des fonctionnalités de ce produit.
La société ECTID compte officialiser la sortie de son produit le 23 septembre 2015 au salon mondial de l’automobile qui se tiendra à Varsovie.
J’ai lu en Monsieur Goodluck une véritable passion et détermination pour son métier. Il ne se limite pas simplement à faire du chiffre, mais c’est quelqu’un de soucieux de la cause sociale commune et toutes actions ont l’air d’être motivées en premier plan par la recherche d’une amélioration des pratiques de vie des citoyens au moyen du progrès scientifique et écologique.
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Systemes-de-transport-intelligents,12596.html
file:///C:/Users/etudiant/Downloads/Roulons%20connect%C3%A9s.pdf
http://www.tunisie.gov.tn/index.php?option=com_content&task=view&id=572&Itemid=247&lang=french
http://www.horizon2020.gouv.fr/cid79614/congres-international-its-2014-systemes-de-transport-intelligents.html
bertrandvaillant 